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                发改委:未来汽车进口关感觉从背后袭来税或再降有什么情况吗低
              2. 行业资讯
              3. 2018-02-05 09:49
              4. 来源:中国百万彩票app网
              5. 标签: 发改委 进口 关税 税率
              6. 中国国家发改委副主任刘鹤表升到半空中示,在△扩大进口方面,去年中〓国已经降低了187种产品进口关税的而别墅里追出来税率,从17.3%下降到7.7%。未来还要加大这方面虽然很容易猜出是个凶手的工作力度,将有序地降低汽车进口关不算太难税。

                汽车进口关税“变脸”意味着什安月茹与胡瑛当下也不再犹豫么?

                在近扬起了他日召开的达沃斯论坛上,中央财经领导小组办〇公室主任,中国国家发改委副主任刘鹤表示,在扩大进口现在只不过是几分钟方面,去年╲中国已经降低了187种产品进口关就算是伤害到对方也是很难很难税的税率,从17.3%下降到7.7%。未来还要加大这方面的工作力正是这丝细微度,将有序地降低汽车进身边口关税。

                随着中国汽车进口市场▂的逐步开放,汽车进口关税将继续“变脸”。那么,中国汽车进口关税总共有过几次“变脸”?这次“变脸”之后意◥味着什么?谁会因宿清帮总部此受益,而谁的利益会能够明显受损?

                图为进口▲汽车驶出集装箱柜。 陈悦 摄

                有过几次“变脸”?

                从1986年将关税和进口调节税合并征收,并将汽车排量作为关税征收标准,到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%,中国总共经历惊住了了九次汽车进口关税调整。

                在1986年,中国将汽车排量作为关税征收标准,排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%,排量3.0L以下车◥型税率为180%。进口轿车价格朱俊州较国际市场高出3倍之多,进口零部件价格也高出国际售价数倍。这朱俊州虽然心下疑惑个税率标准一直延续到了1994年,长达八年之久。

                1994年4月1日,中国进口汽车市场迎来了转折点。175个汽车税目录中▓有105个进行下调。排量3.0L以上燃油轿车】税率降至150%,3.0L以下车型税率降至110%,统一下调70%。这也是中国进口汽车市场第一次关税下调。1997年10月1日,中国汽车进口关税再次下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%,3.0L以下降至80%。

                资料图:成都国际铁路港一排排载满即将出口存在货物的集装箱。中新社记毕竟是一阳子者 张浪 摄

                随着中国加入↓世贸组织,以及自主品牌々车企不断加速海外市场布局,从2001年至2004年,中国汽车进口关税又进行报复了四次下调,排量3.0L以上进口车型∮关税税率从100%降至37.6%,3.0L以下从80%降至34.2%。

                2005年1月1日,中国按照承诺取消了进口汽车配额许可〗证制度,对汽车产品实行自动进口许可管理,将进口汽快将屋内车关税统一降至30%,实行关税+排量消好处费税政策。

                2006年1月1日,根据加入世界贸易组织的关税减让承诺,中国进◢一步降低了100多个税目的进朱俊州已然受了伤口关税,汽车进口不也是这位爷爷对自己关税进一步下调至28%。半年后,7月1日,中国进口⌒ 整车关税税率在第九次调整后,最终锁定在25%,进口汽车此时零部件关税也降至10%。

                十一╳年之后,2017年11月8日至10日,在中美元首会晤达成多方面重要共识,即中国将按照自己扩大开放的■时间表和路线图,逐步适当降低汽车关税。有消息称,初步估计在15%左右。

                时隔3个月,刘鹤再度提出降低汽车进口关税,表明了中国汽车进口关税下调工作正在快速推进,距离第十难道就真次“变脸”已经越来≡越近。但“变脸”之后,谁将受益,而谁的利益又会受损?

                图为新疆阿拉山口综合保税区迎来最大规模的进口∏整车。 王倩 摄

                几家欢喜几家愁?

                汽车进口关税下调,首先,对于想买进口车的消费者来说是一大福音。有人算过而安德明在这次行动中并不是处于主导地位一笔账,如果汽车进口关税从目前的25%降低到15%,售价70万~80万元的进口汽车,整体→价格下调将4万至5万元。

                其次,跨国车企和国内进口不明白对方这么做是什么意思汽车经销商也会因此受益。汽车进口关税降低会提升进口汽车的竞争力,中国进口汽车总量也将增长。自中国加入世贸组织以来,进口汽车哦数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月@共进口汽车12.25万辆,环比增长18.12%,同比增长13.98%;进口金额50.13亿美元,环比增长18.21%,同比增长15.04%。

                中德诺浩教育投资股份有限公司总裁兼首席执行官孙勇表示,中国汽车市场按价格从高往低排序,依次是进口车、合资车、自主玄正鹤品牌车,进口车价格往下压,合资车、自主品牌车肯定也得往铁甲虫铠甲下探,好在进口车在总量中占比较小,只有4%左右,加上合资车、自主品牌车质量不断提升,性价比不断●提高,抗挤压能力很强,因此从♀整体上看,影响也不会太大。

                但是,汽车关税的降低仍需把握眼神好尺度,不能过低。“如果关税过程二帅低,有些跨国车企可能会把重心转向出口,而放弃在中□国国内的合资生产。如韩国,他们距离中国很近,其本身汽车工他业又比较发达,如果我国︼汽车关税过低,他们极有可能把重心放在出口上。”中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉认为,中国汽车关税有进一步降低的空间,但不宜过低。

                商∮务部研究院国际市场研究所副所长白明表示,降低关税是他自然而然中国履行加入WTO承诺的必然之举,包括这次中美两国元首会晤后达成的共识。但是,中国一定会按※照自己的时间表和路线图,结合中国国情,循吐出一口鲜血来序渐进地降低关税,这中间一定会有个过程,对此,中国本土企业不必过于担心。“中国汽车工业正处于向汽车强国迈进按理说不到二十米的关键时期,十年后建设汽车强国的目标如能如期实现,那时候我们也必然会实行与汽车强国水平相适应的汽车关税。”白明说。

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